La mobilité douce entre dans les mœurs, à grand fracas !
La mobilité douce entre dans les mœurs, à grand fracas ! Pour tous les acteurs du vélo, fabricants, distributeurs, loueurs, fournisseurs de services, c’est le branle-bas de combat. Non seulement le vélo électrique prend la place dévouée jusqu’alors à la voiture, mais la structure du marché évolue très rapidement.
C’est ce que révèle une étude réalisé par Idealo, le comparateur de prix du Groupe Axel Springer.
En effet, la demande de vélos électriques a explosé, à +19 points en 2 ans, alors que celle des VTT, vélos de course et autres vélos de randonnée a chuté de 12 points.
La perception et l’utilisation du vélo ont radicalement changé : ce n’est plus un loisir, mais bien un moyen de transport.
Autre fait marquant, qui témoigne de la nouvelle image du vélo, le nombre de remorques que l’on voit désormais attachées au vélo, transportant enfants, courses, ou matériels.
« Les remorques vélos représentent 81 % de la demande globale en accessoires vélos depuis 2021, signe que le vélo est de plus en plus considéré comme un mode de déplacement par les familles », explique Anna Perret-Silberberg, responsable RP chez idealo.
Des prix encore élevés
Le prix des vélos électriques reste pourtant un frein majeur à leur développement. En deux ans, il a augmenté de 451 € : 3 239 € en 2022, pour 2 788 € en 2020.
La pénurie de composants est sans doute à l’origine de cette flambée des prix.
Il est d’autant plus urgent de créer une véritable filière européenne, pour mieux répondre à la demande, sans dépendre des aléas du commerce mondial.
